一人で...じゃない!!!

답답한 엔진 성능을 조금이라도 개선해보려고 흡기 튠 하는 분이 종종 보입니다.
오픈형 에어필터에 알루미늄관을 이용한 인테이크 파이프를 주로 쓰시더라구요.

근데 오픈형은 관리하는 것도 그렇고.. 얻는 게 있는 만큼 잃는 것도 있는 듯해서(가격도..)
저는 순정 흡기 시스템을 그대로 사용하면서 통기성 면에서 좀 더 나은 필터로 교환을 했습니다.

2003년에 누나가 라세티를 사면서 그 때부터 줄곧 써 왔던 터라 제 입장에선 만으로 딱 5년을 써 온 제품입니다. 라세티 동호회에서 공동구매할 때 낼름 샀던 게 시작인데 효과도 괜찮고 비용 부담도 적었거든요.

단순하게 에어필터박스를 열고 순정 종이필터 대신 바꿔 끼우기만 하면 끝입니다.


누나 차(라세티)에 끼워둔 동일 제품인데.. 정확한 운행 거리는 모르겠고 .. 대략 1만km 정도 운행한 상탭니다. 오랜만에 누나 차 엔진룸을 보니 참.. 광활하더군요. -_-;;

똑같은 거리를 운행하더라도 현대/기아차에 비해 대우차는 오염되는 정도가 덜하답니다. 저 필터 업체에 올라와 있는 사진들을 보면 현대/기아차종 5천km 운행한 것들이어도 저것보다 훨씬 지저분합니다.


새것과 1만km 정도 운행한 것 비교.. 먼지땜에 훨씬 시꺼멓지만 아마 저렇게 시꺼먼 상태더라도 순정 종이필터보다 통기성이 더 나을겁니다.

가격은 필터 본체가 18,000 원이고, 리필 2세트가 13,000 원입니다. 순정 에어필터가 약 4,000원이니 매 5천km마다 순정필터를 교체한다고 한다면 리필 2세트가 더 싸기도 합니다. ^^;;

공동구매로 구입하면 각각 4천원씩 할인해서 구매 가능하다고 하네요.


=== 여기서부터는 순전히 제 사견이므로 신뢰도는 별 기대는 마세요 ===

숏 인테이크 파이프에 오픈 필터를 쓰게 되면 오히려 실용구간에선 손해를 보고 엔진을 고회전으로 쓰면서 연비면에서 손해를 보신 분들도 많은 걸로 알고 있습니다. 하지만 이 제품은 실용구간 토크 중심 세팅인 순정 흡기 시스템을 그대로 쓰기 때문에 잃는 것도 없고.. 세척이나 털어내는 것 대신에 리필 폼을 사다가 교체하면 되기 때문에 관리하기도 편합니다.

통기성이 나아져서 특히나 서지탱크에 진공압이 많이 안 걸리는 저회전 구간에서 효과가 있더군요. 예전같으면 변속하면서 다음 단으로 넘어갈 때 2000RPM 아래로 내려가면 힘이 딸려서 털털거렸는데 필터 바꾼 이후 1500RPM 정도까지는 써도 딸딸거리는게 줄어들었네요.

순정필터에서 4단 넣는 최저 속도가 40km 정도였다면 필터 교체 후 35km 정도로 바뀌었습니다. 진공 게이지를 봐도 악셀 밟았을 때 진공 값 떨어지는게 확실히 빠릅니다.

순전히 제 개인적인 느낌이라서 .. 위에 적은 것처럼 신뢰도는 기대하지 마세요. -ㅅ-;;