一人で...じゃない!!!

예전에 도어와 대시보드를 검은색 인조가죽으로 씌웠었는데, 대시보드를 분리하지 못하고 차 안에서 작업을 했던 터라 깨끗하게 씌우질 못했습니다.

붙이다 붙이다 도저히 주름이 안 잡혀서 위쪽은 잘라버리고, 대시보드 커버(썬커버)로 덮어버렸죠.
대시보드 옆쪽도 지저분하고.. 이래저래 좀 맘에 안 들어서 다시 작업했습니다.


대시보드를 분리하려면 그 이전에 핸들을 뽑아야 합니다. 근데 에어백을 고정하고 있는 볼트가 저리 생겨서 제대로 공구를 갖추지 않으면 풀 수 없네요. T50 톡스렌치가 필요합니다.
(사진은 분해하면서 찍은게 아니라 조립하면서 찍은건데.. 칼질하다 손을 베였습니다. ㅡ.ㅜ)


에어백을 탈거하기 전에는 만일 있을지도 모르는 에어백 전개를 막기 위해 배터리 - 극을 분리해야합니다. 또한 에어백 컨트롤러(SDM)에는 축전지가 있어서 배터리에 문제가 있을 때에도 에어백을 전개할 수 있으므로, 배터리 - 극 분리 후 5분 정도는 지난 이후에 에어백을 취급해야 합니다. - 극을 분리하기 귀찮다면 실내 퓨즈박스 1, 2번(계기판, 에어백) 퓨즈를 뽑으면 됩니다.

어에백 커넥터는 키를 뽑은 뒤 잡아빼면 됩니다. 저는 그걸 모르고 커넥터 자체를 분리하려고 했었네요.


에어백 분리 후 너트 고정핀을 편 뒤 너트를 풀어줍니다. 22mm 소켓 필요. 핸들을 뽑기 전에 네임펜으로 핸들 위치를 표시한 뒤, 너트를 헐겁게 끼워줍니다. 너트를 모두 푼 채로 핸들을 뽑다가 이마를 찍었다느니 턱을 찍었다느니 그런 일이 없도록.

무작정 잡고 뽑으려들면 안뽑히고, 방청윤활제를 뿌려준 뒤 주먹으로 뒤쪽을 톡톡 쳐주면 빠집니다. 한쪽만 때려봤자 핸들 축이 흔들리기만 하기 때문에 한 손은 핸들을 꽉 잡아주고 다른 한 손으로 톡톡 쳐줘야 합니다. 의외로 싱겁게 빠져서 맥이 빠지더군요.. ^^;;


이렇게 분해해서 대시보드를 방으로 가져와 이렇게 저렇게 뚝딱뚝딱 인조가죽을 입힙니다.
(위 사진은 작업하기 전)


다시 조립.. 분해보단 조립하는게 역시 시간이 오래 걸리네요. 여기저기 널려있던 선들 다시 정리하느라..
어째선지 대시보드 윗쪽 고정 나사 하나가 영 안잠겨서 그냥 냅뒀어요.


공회전 불량 원인이 혹시라도 인젝터에서 신호 끌어온 이 녀석 때문인가 싶어서 배선을 빼 보기도 했는데, 별 차이는 없더군요. 아이고.. 힘드네요. 사람이 할 짓이 아닌듯.. ㅡㅡ;;

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