겨울이 되면 앞유리의 서리를 녹이기 위해서든, 엔진 예열을 위해서든, 시트 열선이나 히터를 미리 켜 두기 위해서든 원격 시동 기능을 자주 사용하는 편입니다. 그런데 스파크의 경우 수동 변속기 차량에서는 아예 원격 시동 리모트키를 옵션으로 선택할 수조차 없고, 별도의 원격시동 경보기를 설치하더라도 원격시동 기능을 이용하기 위해서는 안전을 위해 시동 예약이라는 기능을 사용해야 합니다. 시동 예약이라는게 은근히 귀찮고 불편한 터라, 겨울이 오기 전에 중립 감지 기능을 넣어야지 생각하다가 하는 김에 현재 변속 위치까지 표시하는 것으로 일이 좀 커졌네요.
만드는 데 사용한 부품은 다음과 같습니다.
- 다이오드(1N4004N) : 41개 (-_-)
- 저항(1Kohm) : 12개
- 리드 스위치 : 7개
- 12V 5핀 릴레이 : 3개
- 세그먼트 LED (별모양, Common Anode) : 1개
- 네오디뮴 자석 (10 x 5 x 2T) : 1개
- 만능기판(28 x 28홀) : 2개
- 미등용 저항 (미등을 켰을 때 밝기 감소를 위한 것. 아무거나 직/병렬로 이어가면서 적당한 밝기를 맞춰주면 됨)
- 배선용 전선, 커넥터, 케이블타이, 기타 잡 자재 등등
OLYMPUS IMAGING CORP. | E-520 | 1/80sec | F/5.5 | ISO-100 | Flash fired, compulsory flash mode
OLYMPUS IMAGING CORP. | E-520 | 1/80sec | F/5.6 | ISO-100 | Flash fired, compulsory flash mode
배선도고 뭐고 별다른 고민 없이 즉석해서 부품을 끼우고 땜질을 시작했는데... 처음에는 부품 주문하면서 8핀 릴레이도 하나 같이 사서 작업을 시작했지만 이게 불량이어서(코일은 살아있는데 전원을 넣어도 스위치를 땡기질 못함. 릴레이도 불량이 있구나...) 나중에 마침 남아 있던 5핀 릴레이로 변경을 한 탓에 여기저기 점프선 잇고 난리 났네요. 바닥에는 글루건으로 범벅을 해 놓고, 혹 쇼트나 글루건이 녹아서 흐르는 것을 방지하기 위해 부직포를 적당히 잘라서 덧대줬습니다.
OLYMPUS IMAGING CORP. | E-520 | 1/60sec | F/5.3 | ISO-100 | Flash fired, compulsory flash mode
그냥 숫자만 표시하는 거라면 7세그먼트를 써도 되는데(녹색으로 사다가 HUD처럼 대시보드에 눕혀놔도 좋을 것 같기도..), "N"이나 "R"과 같은 영문자를 표시하기 위해 별모양 세그먼트로 골라봤습니다. 별모양 세그먼트는 파는 곳도 많지 않은 것 같고, 빨간색 말고 다른 색은 구하기 어려운 것 같네요.
Apple | iPhone 4 | 1/20sec | F/2.8 | ISO-80 | Off Compulsory
부품 중에서 가장 많은 비용이 들어가는게 이 리드 스위치입니다. 개당 700원꼴인데 6~7개를 사용해야 하다보니 이것만 해도 4~5천원은 그냥 나가네요. 리드 스위치를 어떤 간격으로 배치해야 하는지(기어봉 아랫 부분의 움직임에 맞춰야 하므로), 기판의 고정은 어떻게 해야 할지가 작업하면서 가장 골치아픈 일이었습니다. 혹, 나중에 따라 하실 분이 계실지는 모르겠지만 그럴 분이 계시다면, 리드 스위치 배치나 간격은 위의 사진을 참고하시면 되겠네요. 일반적인 만능기판(홀 간격 2.54mm) 기준으로 좌우 5홀, 상하 10홀씩 떨어지면 됩니다.
리드 스위치는 다리가 자력에 반응하기 때문에 자석 방향에 따라 다리 방향이나 길이를 다르게 배치해야 할 수 있습니다. 그리고 유리관이 매우 약해 무턱대고 다리를 구부렸다가는 깨지기 쉬우므로 다리를 구부릴 때에는 반드시 다리 안쪽을 롱노즈로 붙잡고 바깥쪽을 구부려야 합니다.
Apple | iPhone 4 | 1/15sec | F/2.8 | ISO-160 | Off Compulsory
기어봉 아랫부분.. 앞뒤로 움직이는 기어 케이블 고정부위에 조그만 네오디뮴 자석을 고정시켰습니다. 말은 쉬운데, 자석이 워낙 작다보니 고정하는게 쉽지만은 않습니다. 그렇다고 덩치가 큰 자석을 사용하면 좁은 간격으로 배치된 리드 스위치들이 동시에 연결되는 문제가 생길 수 있어요. 뭐.. 여러 시행착오를 거치면서 리드 스위치 간격을 다시 맞춰주면야 상관은 없겠지만.
Apple | iPhone 4 | 1/15sec | F/2.8 | ISO-80 | Off Compulsory
기판의 높이를 맞춰주기 위해서 거의 다 사용한 WD-40 구형 뚜껑 잘라다가 기판을 고정하고(글루건 + 에폭시), 양면테잎으로 임시부착하면서 각 단별로 정상 동작하는 것을 확인한 후 에폭시로 떡칠을 했습니다. 부착면이 흡음재라 좀 말랑말랑하기는 마냥 말랑거리진 않아서 유격 걱정은 안 해도 되겠네요.
Apple | iPhone 4 | 1/20sec | F/2.8 | ISO-80 | Off Compulsory
경보기의 자동/수동 변속기를 판별하는 점프선을 잘라다가 연장해서 회로에 연결했습니다. 기어가 물려 있는 상태에서는 점프선이 연결되고(경보기는 수동으로 설정 -> 시동 예약을 하지 않으면 원격 시동이 되지 않음), 중립 상태에서는 점프선이 떨어지도록(자동으로 설정 -> 시동 예약에 무관하게 시동) 회로를 구성했습니다.
Apple | iPhone 4 | 1/15sec | F/2.8 | ISO-80 | Off Compulsory
메인 기판은 릴레이 소리가 크게 들리는터라 부직포를 여러 겹 말아서 센터콘솔 앞 빈 공간에 고정했습니다. 기어 케이블이 단단하니까 그 위에 얹어놓고 케이블타이로 묶어주면 되는 일이라 꽤 간단한 편입니다.
작업하면서 회로도는 따로 안 그렸는데, 일단은 어떤 식으로 동작하는지 궁금해하실 분이 계실까봐 회로도를 나중에 그려봤습니다.
원본으로 보세요.
아래는 동작 모습을 담은 동영상입니다.
- 각 단별 숫자/기호 표시 및 미등 켰을 때 밝기 감소
- 기어 넣어놨을 때 원격 시동이 안 되다가 중립으로 놓으면 원격 시동이 걸림
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이루파 2012/01/05 19:31
정말 굉장하네요. 대단하십니다.
저도 따라 만들고 싶은데, 지식이 없어서 배울려면 시간이 꽤 걸리겠어요.ㅎㅎㅎ
블로그도 너무 잘 하시는듯~ ^^)b
그런데, 궁금한점이 있어요.
원격 시동은 시동예약이 되어있든, 안되어있든
중립일때만 되어야 하는거 아닌가 해서요.
왜 시동 예약이 되어있을땐 기어가 들어가 있어도 시동이 걸리게 끔 하신건가요?
제가 잘 못 이해한거라면 죄송합니다. ^^;-
외돌토리 2012/01/06 14:24
수동변속기 차량에서 경보기의 시동 예약이라는게
- 시동이 걸린 상태에서 차 키를 뽑음 (시동 유지)
- 그 상태에서 승객은 모두 차 밖으로 나감
- 문을 잠그면 시동이 꺼지고 시동 예약 완료
이런 과정을 거치는데요,
두 번째, 시동이 걸린 상태에서 승객이 나가려면 기어는 당연히 중립이어야 합니다. 클러치를 유령이 밤 새도록 밟고 있을 수는 없으니까요. ^^;;
그 시동 예약이라는 과정이 사람을 꽤 조급하게 만들고(차 키 뽑고 짐 정리하고 뭐하고 그럴 정신 없이 나가서 문 잠가야 하니까요), 나중에 문을 한 번이라도 열면 예약이 풀리기 때문에 여간 귀찮은게 아닙니다. 그 점을 해소하기 위해 이런 물건을 달아본거에요. 애초에 시동 예약 기능 자체를 안 쓰겠다는 얘기입니다.
경보기를 자동변속기 상태로 설정하면 리모컨 신호를 받아서 원격 시동을 무조건 합니다. 그래서 중립일 때 경보기는 자동변속기 상태로 설정하는 것입니다.
경보기가 수동변속기 상태로 설정되면 시동 예약이 되어야만 원격 시동을 시도합니다. 기어를 넣어둔 상태에서 시동 예약이라는 행위 자체가 성립되지 않기 때문에 원격 시동이 되지 않습니다.
좀 헷갈리죠? 저도 작업할 때 많이 헷갈렸습니다. ^^;;
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김진현 2012/01/12 23:28
와짱이십니다 전 지식이없어서 하고싶어도못하고잇는데 도와주실수잇는지요 매직카4s이며 라프수동입니다 물론 후열해놓고 내리면 자동예약이되지만 도중에 물건을가지러 차량문을열면 예약해제가되서 여간짱나는게아니네요 도와주세요 ㅎ
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이영록 2012/01/17 03:25
안녕하세요~
수동기어단수랑 경보기 기어들어갔을때 시동안걸리는거 찾다가
한번에 찾았네요..^^
마티즈 동호회 토리님 이시군요..^^
저거 꼭 작업하고 싶은데..
회로도가 어렵습니다.. 공부를 해야될거 같은데..
좀 쉽게 만들려면 어떻게 해야 하나요..ㅡㅡ
꼭 하고싶네요.^^
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외돌토리 2012/01/17 17:33
사실 기어 표시하는 회로가 중요한게 아니라 변속 레버쪽에 리드 스위치와 자석을 배치해서 어떤 형태로든 중립 혹은 기어가 들어가 있다는 것을 감지해내는 게 일단 중요합니다. 비중으로 따지자면 그게 90%. 이렇게 저렇게 회로 만들어서 세그먼트LED로 표시하는건 10% 정도라고 해두죠.
단지 중립만 감지해서 경보기 원격시동 유무만 제어하기 위함이라면 회로는 굉장히 간단해집니다. 변속레버 밑에는 리드 스위치 하나(중립 위치에서 스위치가 붙도록 고정)만 있으면 되겠고, 릴레이 하나 달아서 경보기의 변속기 선택 점프선을 뗐다 붙였다 해 주면 됩니다.
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아톰 2012/01/31 17:53
스파크오토경우 어떻게 작업해야되나요..알고싶어요!!
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외돌토리 2012/02/01 00:05
먼저, 본 작업의 주 목적은 수동 변속기이면서도 시동 예약 없이 "안전하게" 원격 시동을 걸기 위함입니다. 기어 단수 표시는 일종의 덤인 셈이에요. 오토의 경우 P 나 N 레인지가 아니면 애초에 시동이 걸리지 않도록 되어 있으므로 굳이 이런 고생을 할 필요가 없지요.
수동과는 달리 오토의 경우는 리드 스위치와 자석 등을 설치할 필요도 없기 때문에 작업 난이도가 낮은 편입니다. 차에 가서 위치 잡아보고 깎고 붙이고 .. 그런 과정 없이 그냥 적당히 회로 구성하고 배선만 이어주면 끝이거든요.
단순히 기어 레버의 위치를 표시할 것인지(P R N D 2 1), 만약 그렇다면 세그먼트LED로 표시할 것인지, 적당한 케이스를 만들어서 LED 하나씩 켜지게만 하면 되는 것인지. 그게 아니라 현재 물려 있는 실제 기어 단수(1~4, 락업 유무 등등)를 표시할 것인지. 이런 조건에 따라서 회로 구성하는게 달라지긴 합니다. 아무튼, 운전석 아래에 있는 TCM 배선을 적당히 이용하면 어려울(?) 것은 없습니다.
다만 제가 직접 만들어서 설치해 본 경험이 없기 때문에 이렇다 저렇다 말씀드리기는 힘들 것 같네요. 스파크 관련 카페에서 좀 더 자세하게 질문해 주시면 배선도나 회로도 정도는 제공해 드릴 수 있을 것 같습니다.
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아톰 2012/02/01 01:44
일단 세그먼트로 작업하고싶어요 실제물려잇는단수를 표시하고싶어용!!
이렇게되면어떻게만들어야되나요?? 제가이방면엔 문외한이라..자세희좀부탁드려요^^
납땜이나 그런건할줄알아요..뭐뭐필요한지..어떻게만들어야하는지..부탁좀드려요^^
실제물려잇는단수표시가힘들면 기어레버위치표시하는거두괜찮아용!-
외돌토리 2012/02/02 11:00
하나부터 열까지 제가 알려 드릴 수는 없겠고요,
(제가 전자 관련 전공자도 아니거니와 전자 기초 강좌 그런걸 할 수도 없는 노릇이니)
배선 관련 정보를 제공해 드리는 선에서 마무리하겠습니다.
http://cafe.naver.com/m300tc/19296
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송정길 2012/12/21 21:25
제차는 수동 구형라세티 차량입니다.
꼭 기어 단수표시 다이는 하고 싶습니다.
일단 리드스위치와 자석을 이용해 기어 부분에 부착하는 것은 시행착오를 거치다 보면
장착이 가능할것 같습니다. 그러나 기어부분에 기어단수가 인식되서 숫자표시 세그먼트에
표시가 되야하는되요. 그럴려면 기어신호를 숫자로 표시해주는 모듈이 있어야 할것 같은데요.
이 모듈을 만들어 주실수 있나요? 비용은 제가 부담하겠습니다.
위에 작업하신거 보니 숫자료 표시해주는 모듈을 만드신것 같은데요.-
외돌토리 2013/01/18 14:15
중간에 회로도를 그려놓은 게 8-세그먼트로 숫자를 표시하기 위한 것입니다. 보통은 저렇게 무식하게 다이오드 여러개를 때려 박아가면서 만들진 않는데, 단가도 문제고, 전자회로쪽에 대한 지식이 부족해서 무식하지만 쉬운 방법을 찾다보니 저렇게 했습니다.
죄송하지만 제작해 드리는 것은 아무래도 곤란하지 싶네요. 제 역할은 이런 아이디어를 글로 정리해서 블로그에 게시한 것으로 충분하다고 생각합니다.
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송정길 2012/12/21 23:08
원격시동 예약 안하고 시동걸기 다이 방법 문의 입니다
다이 방법을 문의 할려고 합니다.
재료: 5P릴레이/배선/자석/리드스위치 정도 있으면 되는데 배선 연결이 어떻게 되는지
확실하지 않아 문의합니다.
제 메일 주소로 배선 방법 자세히 알려 주시면 정말 감사하겠습니다.
배선 방법 쉽게 알려주세요.
꼭 부탁합니다.-
외돌토리 2012/11/23 12:01
저번에 작성해 놓으신 댓글에도 답글을 달아 두었습니다만, 지금 당장은 여유가 없어 정리해 드리기가 어렵습니다. 시간 나는 대로 정리해서 보내드리겠습니다.
배선 자체는 크게 어려울 것은 없으나, 자석과 리드스위치를 적절히 고정하는게 가장 큰 문제가 될 것입니다. 이 것은 글로 어떻게 설명할 방법이 없고, 직접 시행착오를 거치면서 완성해 나가는 것 말고는 방법이 없습니다.
일단 당장은 "기어가 중립일 때에만" 리드 스위치가 연결되도록 고정하는 것 먼저 해 놓으세요. 배선 연결은 그 이후의 일입니다. 리드 스위치와 자석을 제대로 고정하는 것부터 성공하지 안으면 아무 것도 진행할 수 없습니다.
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